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恒大造车是否成为下个联想 考验许家印的智慧

发表时间:2019-06-11

  开奖结果查询香港挂牌完整之全篇,自从决定造车,许家印携他的团队马不停蹄地奔波于全球,完成了一系列大手笔的交易,逐步实现了他造车梦想的全球布局。之后许家印在公开场合大胆表态:恒大已完成新能源汽车领域的全产业链布局。将力争在3-5年内,成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。这口气,换别人说会招笑话。但放许家印嘴里,的人是将信将疑。

  国产传统燃油汽车经过三十多年的努力,至今仍在卖力追赶。和传统燃油汽车不一样的是,新能源汽车产业的模块化特征明显。电池模块提供能量、电机模块提供驱动,半导体模块提供系统控制和人机交互,加上传统的车架和行走系统,就构成新能源汽车。传统汽车,一台发动机的配件数量,是一台新能源整车的数倍。这个特征,使得新能源汽车的生产,可以像电脑一样,模块化全球采购,组装生产,这是许家印说话的底气。

  联想,就是这样一家全球最出色的,模块化全球采购组装企业。电脑、笔记本出货量做到了全球第一。产能很大,但企业综合实力不强。这个被称为贸工技的模式,缺点是科技核心能力不足,强调产业整合能力。相对这种模式,以科技和研发为导向的技工贸模式,具有更广阔的企业发展前景。

  许家印新能源汽车的布局,目前最大特点是买,买了贾跃亭的造车技术,收购了全球领先的荷兰轮毂电机企业泰特,收购了掌握先进电池技术的上海卡耐新能源有限公司,还收购了瑞典超跑公司柯尼塞格、新能源造车企业NES的股份,它持有历史悠久的瑞典萨博汽车的核心资产和知识产权。这样恒大造车在各个模块上,都整合了全球先进的技术供应商。

  恒大在接下来的造车发展中,非常考验许家印的智慧。是和联想一样,集中企业资源,大力整合各模块内的技术优势,快速大量地生产出新能源整车,短期内成为销量冠军,通过营销让企业快速成长。还是集中资源,加大企业内部各模块的研发和人才投入,建立起新能源汽车产业的技术壁垒,使企业具备核心技术能力。这是贸工技和技工贸两条不同道路的选择。

  我个人认为,以恒大目前的汽车布局和房地产跨界的资源和整合能力,3-5年内成为全球最大的新能源汽车厂商,是存在相当可能的。但这种可能,建立在恒大的核心整合优势和营销能力上。很难帮助恒大造车,成为全球最强的新能源汽车企业。要想成为最强,就一定要以技术为导向。通过人才和研发优势,掌控核心技术能力,使企业具有持久的增长能力。但这条路,不是三五年可以完成的。

  恒大造车已经上路,3-5年不是太长,我们可以拭目以待。是否会成为下一个联想,出货量全球第一,成为出色的全球组装式厂,考验许家印的智慧。